近日得知，申通早已对全网的派费展开调整并公布《关于调整全网派费政策的通报》。据报，此次调整范围之甚广、力度之大、牵涉到项目之多和变革之完全，都是前所未见的。申通回应，为了均衡发件与派件、大货与小货、繁盛与欠发达、量多与量较少、距离远与距离将近、房租用工成本高与低等对立，作出了6个方面的调整和变革。

同时，申通反对电子面单，反对大货，反对省会和单列城市。此次派费调整中**为核心的一个变革为车线补贴全部按照重量和距离承销。调整以后，对于所有回货，凡产生运输距离的，全部给与车线补贴。

除此之外，车线补贴中止了原本以票为单位的核算办法，全部按照快件重量展开核算。对于基层网和租车员来讲，**关心的除了派费的多少，另一个就是对于时效考核的罚款。在申通的这次调整中，中止了阶梯式派费奖励政策、派件签收延后罚款、服务质量不合格罚款等三项政策，转而以缴纳派件质量保证金的方式，用作对末端派件时效的考核。

在这次派费调整中，申通还明确提出了针对一线派件员的派费平调补设想。申通回应，总公司将于2017年4月-6月对全国各省份一一实行派费平调补方案，分开核算至各独立国家辖下站点(总承包区)和业务员。本文转自驿站，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，更加多有关发货技巧科学知识、骗术揭露等资讯，青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。

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